Bir çox kondisioner və soyuducu sistemləri iki əsas səbəbə görə kondensasiya qurğularını açıq havada tapır. Birincisi, bu, səs-küyün çirkliliyini azaltmaq üçün buxarlandırıcı tərəfindən udulmuş və ikincisi tərəfindən udulmuş istiliyi aradan qaldırmaq üçün çöldəki soyuducu ətraf mühitin temperaturundan faydalanır.
Kondensasiya bölmələri ümumiyyətlə kompressorlar, kondenser rulonları, açıq kondensator azarkeşlərindən, kontaktörlər, kondensator, kondensator rele, kondensatorlar və sxemləri olan möhkəm dövlət plitələrindən ibarətdir. Alıcı ümumiyyətlə soyuducu sistemin kondensasiya vahidinə inteqrasiya olunur. Bir qatılığın içərisində kompressor ümumiyyətlə birtəhər altına və ya krankcase-ə qoşulmuş bir qızdırıcıya malikdir. Bu tip qızdırıcısı tez-tez a kimi deyilirKrankka qızdırıcısı.
BuKompressor krankcayi qızdırıcısıAdətən krank kassasının altına bükülmüş və ya kompressorun krankcase içərisinə daxil olan bir müqavimət qızdırıcısıdır.Krankka qızdırıcılarıtez-tez mühitin temperaturunun sistemin işləyən buxarlandırıcı temperaturundan daha aşağı olduğu kompressorlarda olur.
Krank kassası yağı və ya bir kompressorun yağı bir çox vacib funksiyaya malikdir. Soyuducu soyutma üçün tələb olunan işləyən maye olsa da, kompressorun hərəkətli mexaniki hissələrini yağlamaq üçün yağ lazımdır. Normal şəraitdə həmişə kompressorun krankasasından qaçan və sistem boyunca soyuducu ilə dolaşan az miqdarda neft var. Vaxt keçdikcə sistem borusu vasitəsilə düzgün soyuducu sürəti bu qaçan yağların krank kassasına qayıtmasına imkan verəcəkdir və bu səbəbdən neft və soyuducu bir-birini həll etməlidir. Bununla yanaşı, neft və soyuducunun həll prosesi başqa bir sistem probleminə səbəb ola bilər. Problem soyuducu miqrasiya.
Miqrasiya bir aperioioji fenomendir. Bu, maye və / və ya buxar soyuducuları kompressorun bağlanması dövrü ərzində kompressorun krankcase və əmzik xəttinə köçürmək və ya geri dönən bir prosesdir. Kompressor kəsişmələri zamanı, xüsusən də uzadılmış kəsilmə zamanı soyuducuya köçürülməli və ya təzyiqin ən aşağı olduğu yerə köçürülməsi lazımdır. Təbiətdə, mayelər daha yüksək təzyiq yerlərindən aşağı təzyiq yerlərinə axır. Krank kassası, buxarlandırıcıdan daha aşağı təzyiqə malikdir, çünki bu, yağdan ibarətdir. Soyuducu mühitin temperaturu aşağı buxar təzyiq fenomenini gücləndirir və soyuducu buxarı krank kassasındakı mayenin içərisinə yapışdırmağa kömək edir.
Soyuducu yağın özü aşağı buxar təzyiqinə malikdir və soyuducunun buxar vəziyyətində və ya maye vəziyyətində olub-olmaması, soyuducu yağa axacaq. Əslində, dondurulmuş neftin buxar təzyiqi o qədər azdır ki, 100 mikronun bir vaquumdan soyuducu sisteminə çəkilsə belə, buxarlanmayacaqdır. Bəzi dondurulmuş yağların buxarı 5-10 mikrona endirilir. Əgər neftin belə aşağı buxar təzyiqi yoxdursa, krank kassasında aşağı təzyiq və ya vakuum olduqda buxarlanacaq.
Soyuducu miqrasiyası soyuducu buxarla baş verə biləcəyi üçün miqrasiya yuxarı və ya eniş baş verə bilər. Soyuducu buxar krank kassanına çatdıqda, soyuducu / yağın yanlışlığı səbəbindən neftə udulacaq və yağlanacaqdır.
Uzun qapalı bir dövr ərzində maye soyuducu, krank kassasındakı yağın altındakı şiddətli bir təbəqə meydana gətirəcəkdir. Bunun səbəbi, maye soyuducular yağdan daha ağırdır. Qısa kompressor bağlama dövrlərində, köç edilmiş soyuduantın yağın altına yerləşmək şansı yoxdur, ancaq hələ də krank kassasında yağla qarışacaqdır. İstilik mövsümü və / və ya soyuq aylar ərzində kondisioner tələb olunmadığı zaman yaşayış sahibləri tez-tez hava kondisioner açıq kondensasiya vahidinə güc açır. Bu, kompressorun heç bir əyri istiliyinin olmamasına səbəb olacaq, çünki krank kaci qızdırıcısı gücdən kənardır. Soyuducunun krank kassasına miqrasiyası, bu uzun dövrdə mütləq baş verəcəkdir.
Soyutma mövsümü başladıqdan sonra ev sahibi dövrə açarını kondisioner qurğusuna başlamazdan ən azı 24-48 saat əvvəl geri dönməzsə, şiddətli krank kassası və təzyiq, dövriyyə olmayan soyuducu miqrasiya səbəbindən baş verəcəkdir.
Bu, krank kassasının düzgün neft səviyyəsini itirməsinə, rulmanlara zərər verə bilər və kompressorun digər mexaniki uğursuzluqlarına səbəb ola bilər.
Crankcase qızdırıcıları soyuducu miqrasiyaya qarşı mübarizə aparmaq üçün hazırlanmışdır. Krankcay qızdırıcının rolu, kompressor krankasiyasındakı yağı sistemin ən soyuq hissəsindən daha yüksək bir temperaturda saxlamaqdır. Bu, sistemin qalan hissəsindən bir qədər yüksək təzyiq olan krank kassası ilə nəticələnəcəkdir. Krankasaya girən soyuducu daha sonra buxarlanacaq və əmzik xəttinə geri çəkiləcəkdir.
Qeyri-dövr dövrlərində soyuducunun kompressor krankcasiyasına miqrasiya ciddi bir problemdir. Bu ciddi kompressorun zərərinə səbəb ola bilər
Time vaxt: sep-25-2024